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LEADER Haute-Vienne : réduire l’autosolisme et développer les mobilités alternatives

L’action vise à réduire la dépendance à la voiture individuelle et à proposer des solutions aux personnes qui disposent de peu d’alternatives. Le catalogue indique jusqu’à 80 % des dépenses éligibles, dans la limite de 80 000 €. Les porteurs publics et privés peuvent être concernés, sous réserve des exclusions et critères de la fiche-action.

Dans les communautés de communes du Pays de Saint-Yrieix, du Val de Vienne, de Nexon–Monts de Châlus et de Briance Sud Haute-Vienne, cette action vise les alternatives à la voiture utilisée seul. Elle peut concerner le covoiturage, l’autopartage, le transport à la demande, les plans de mobilité employeurs ou des solutions de mobilité sociale. Le dossier doit montrer à quels déplacements quotidiens il répond et comment il complète les services de mobilité existants.

Financé par Union européenne

Mise à jour source : non renseignéeVérification humaine : non effectuée
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Jeune pousse grandissant dans une ampoule

Informations essentielles

Type de financement
subvention
Financeur
Union européenne
Statut
Dispositif ouvert
Montant maximal
80 000 €
Extraction automatique — à vérifier

En bref

  • Bénéficiaires : Le catalogue mentionne des porteurs publics et privés, mais exclut notamment les SCI, les particuliers agissant à titre privé sans SIRET et les agriculteurs dans le cadre de leurs activités agricoles.
  • Ce que couvre le dispositif : covoiturage dynamique ou de proximité, autopartage, plan de mobilité employeur, transport à la demande, mobilités sociales et inclusives, animation territoriale et solutions qui évitent certains…
  • Condition déterminante : Le projet doit être localisé dans le périmètre du GAL et porter sur une solution de mobilité alternative ou une démarche de réduction des déplacements.
  • Montant & modalités : Le catalogue indique une aide pouvant atteindre 80 % des dépenses éligibles, plafonnée à 80 000 €.

Entreprises et bénéficiaires concernés

Le catalogue mentionne des porteurs publics et privés, mais exclut notamment les SCI, les particuliers agissant à titre privé sans SIRET et les agriculteurs dans le cadre de leurs activités agricoles. Confirmer le statut du porteur et la catégorie de projet auprès du GAL.

Contenu rédigé et approuvé — ne constitue pas une évaluation d'éligibilité, seul le rapport personnalisé applique les critères complets.

Des entreprises comme ARTUS, Hoffmann Green Cement Technologies et Faure Herman ont déjà obtenu des aides d’État européennes

Conditions d'éligibilité

Le projet doit être localisé dans le périmètre du GAL et porter sur une solution de mobilité alternative ou une démarche de réduction des déplacements. Vérifier la complémentarité avec les autorités organisatrices de mobilité, les dépenses admissibles et les exclusions du règlement. Les conditions peuvent varier entre animation territoriale, service de mobilité et investissement.

Secteurs et codes NAF concernés

  • Section L · Activités immobilières · exclue

Ce que couvre le dispositif

Pistes citées : covoiturage dynamique ou de proximité, autopartage, plan de mobilité employeur, transport à la demande, mobilités sociales et inclusives, animation territoriale et solutions qui évitent certains déplacements. Le projet doit préciser les usagers ciblés, les trajets couverts, les partenaires et les modalités de fonctionnement.

Calendrier & démarches

  1. Cartographier les besoins et les trajets insuffisamment desservis.
  2. Vérifier les compétences et partenariats avec les autorités de mobilité.
  3. Décrire la solution, les usagers, le modèle de fonctionnement et les résultats attendus.
  4. Faire confirmer l’éligibilité des coûts et le plafond.
  5. Déposer le dossier avant tout engagement non autorisé.

La fiche relève de LEADER 2023-2027. La disponibilité des crédits et les dates de dépôt doivent être vérifiées auprès du GAL ; la période de programmation ne signifie pas que l’action est ouverte en permanence.

Questions fréquentes

Le covoiturage est-il explicitement visé ?

Oui, le catalogue cite le covoiturage dynamique et de proximité parmi les solutions possibles.

Quel est le plafond indiqué ?

Jusqu’à 80 % des dépenses éligibles dans la limite de 80 000 €, sous réserve des règles d’instruction.

Sources officielles

Besoins, secteurs, financeur et territoire liés

SecteurTransport voyageurs communSecteurMobilite propre flotte vehiculesBesoinMobilite propre flotte vehiculesBesoinAide transportProgrammeLEADERFinanceurUnion européenne

Liens construits depuis les tags METIER/NEED validés (AideTagLink) — pages dédiées secteur/besoin/territoire à venir (Templates B-E).

Autres aides de type subvention

Sélection par type d'instrument identique (champ Aide.type).

Autres aides Union européenne

Sélection par financeur identique (champ Aide.financeur) — cliquable seulement pour les aides ayant déjà une fiche dédiée.

Besoins et financements associés

Une aide par grande catégorie de besoin (Tier de routage validé) — RSE, RH, capital, audit, accompagnement, transmission, grands programmes et appels à projets. Aucun score de pertinence pour votre situation.

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