Horizon Europe — HORIZON-CL5-2027-03-D5-04 : Demonstration of zero emission coaches and buses in long distance operations (2ZERO Partnership)

Identifiant officiel

HORIZON-CL5-2027-03-D5-04

Titre officiel

Demonstration of zero emission coaches and buses in long distance operations (2ZERO Partnership)

Call / appel

HORIZON-CL5-2027-03 — MOBILITY

Cluster / destination

Cluster 5 — Climate, Energy and Mobility; destination « Clean and competitive solutions for all transport modes ».

Type d’action

IA — Innovation Action

Ouverture / échéance

Ouverture annoncée 15/12/2026; échéance annoncée 14/04/2027 à 17:00, heure de Bruxelles. Recontrôle portail obligatoire.

Budget total du topic

13,50 M€

Contribution indicative par projet

Environ 13,50 M€

Nombre de projets indicatif

1

Résumé opérationnel

Démonstration de solutions zéro émission pour le transport de passagers longue distance (régional, national, transnational), avec implication directe de fournisseurs et opérateurs européens. Exigence explicite : au moins 5 cars/bus, sur plusieurs lignes opérationnelles ou segments de corridor dans l’UE et/ou les pays associés; opérations extra-urbaines longues distances avec moyenne ≥500 km. Couvrir planification, recharge/ravitaillement, expérience passager, règles de conduite, trajets transfrontaliers, impacts réseau, hubs de recharge partagés, saisonnalité, inclusion/confort, réplication et nouveaux modèles économiques.

Outcomes

Intégration des démonstrations dans l’exploitation régulière des opérateurs de transport de passagers longue distance; réplication au-delà des partenaires initiaux; exploitation fiable de cars et bus zéro émission; confort et intermodalité améliorés; solutions intégrées prenant en compte congestion et recharge.

Conditions générales et spécifiques

Annexes générales B applicables. Si données/services satellitaires utilisés, Copernicus et/ou Galileo/EGNOS obligatoires (autres services autorisés en complément). Consortium et terrains doivent permettre la démonstration multi-lignes et l’exploitation réelle; composition minimale générale à confirmer dans les annexes applicables.

TRL / maturité

TRL 7–8 attendu en fin de projet; départ possible à tout TRL.

Forme de financement et coûts

Budget topic 13,5 M€; contribution indicative autour de 13,5 M€; un projet indicatif. Ne pas assimiler la contribution indicative à un taux de financement garanti.

Restrictions / dispositions

Exigence de démonstration concrète : au moins cinq véhicules, plusieurs itinéraires et profil longue distance moyen ≥500 km en extra-urbain. Les projets doivent traiter recharge partagée, contraintes opérationnelles et réseau, confort/inclusion et réplication. Conditions de coûts et grant agreement à confirmer; la section cite une réserve de la Commission concernant transfert de propriété/licence exclusive des résultats pendant jusqu’à quatre ans après la fin de l’action.

Partenaires à rechercher

Opérateurs d’autocars/autobus longue distance; fabricants/intégrateurs de véhicules zéro émission; opérateurs de recharge et hubs; gestionnaires d’infrastructures et de réseau; autorités de transport; opérateurs intermodaux; acteurs d’expérience passager/accessibilité; recherche et analyse de modèles économiques.

Dossier à préparer

Résumé de projet; objectifs et résultats mesurables; état de l’art; plan de travail; consortium et responsabilités; budget par partenaire; risques; impacts; plan de dissémination/exploitation; pièces administratives selon portail.

Points à démontrer

Excellence scientifique/technologique; crédibilité de la méthodologie; qualité de l’implémentation et du consortium; impact et exploitation, selon critères et sous-critères officiels à relire.

Filtre matching P0

Opérateur capable de fournir au moins cinq véhicules et des lignes réelles longue distance; consortium avec transporteur, véhicules, recharge et données opérationnelles; itinéraires/corridors UE ou pays associés; approche réplicable et intégrée à l’intermodalité.

Contrôles bloquants

1. Peut-on engager ≥5 cars/bus zéro émission? 2) Existe-t-il plusieurs lignes réelles et un profil extra-urbain moyen ≥500 km? 3) Les opérateurs de transport sont-ils directement impliqués? 4) Les solutions de recharge partagée, saisonnalité, réseau et expérience passager sont-elles testées? 5) La réplication hors partenaires initiaux est-elle documentée?

Sources officielles

• Programme de travail officiel
• Portail Funding & Tenders