Horizon Europe — HORIZON-CL5-2027-03-D5-06 : Fire prevention and mitigation for EVs in confined areas (2ZERO Partnership)

Identifiant officiel

HORIZON-CL5-2027-03-D5-06

Titre officiel

Fire prevention and mitigation for EVs in confined areas (2ZERO Partnership)

Call / appel

HORIZON-CL5-2027-03 — MOBILITY

Cluster / destination

Cluster 5 — Climate, Energy and Mobility; destination « Clean and competitive solutions for all transport modes ».

Type d’action

IA — Innovation Action

Ouverture / échéance

Ouverture annoncée 15/12/2026; échéance annoncée 14/04/2027 à 17:00, heure de Bruxelles. Recontrôle portail obligatoire.

Budget total du topic

8,00 M€

Contribution indicative par projet

Environ 8,00 M€

Nombre de projets indicatif

1

Résumé opérationnel

Couvrir les risques incendie EV dans les parkings souterrains/intégrés, garages, ferries et dépôts, avec ou sans recharge, en charge unidirectionnelle ou bidirectionnelle. Le scope cible véhicules M1, N1 et HDV, ainsi que les véhicules de catégorie L dans la mesure où ils sont commercialement disponibles avec connecteurs de recharge 400 V AC ou DC. Activités attendues : base européenne d’accidents EV, prévention/mitigation du thermal runaway, diagnostic et surveillance temps réel, détection et éventuellement suppression abordables, protocoles d’intervention et compatibilité avec normes existantes, information du public.

Outcomes

Évaluation standardisée du risque incendie des EV en espaces contraints; détection, prévention, suppression et confinement abordables; protocoles et cadres d’évaluation ouverts; perception publique de la sécurité EV mieux informée.

Conditions générales et spécifiques

Annexes générales B applicables. Si données/services satellitaires utilisés, Copernicus et/ou Galileo/EGNOS obligatoires. Vérifier les conditions de consortium, les protocoles d’essai et la sécurité opérationnelle dans la fiche live et les annexes.

TRL / maturité

TRL 6 attendu en fin de projet; départ possible à tout TRL.

Forme de financement et coûts

Budget topic 8 M€; contribution indicative autour de 8 M€; un projet indicatif. Coûts admissibles sous forme de lump sum. Réserve possible de la Commission jusqu’à quatre ans après la fin sur transfert de propriété/licence exclusive des résultats.

Restrictions / dispositions

L’objectif n’est pas une étude générale des batteries : il faut traiter l’incendie des EV dans des espaces confinés et des mesures d’évaluation, prévention, détection, confinement ou intervention. Les catégories de véhicules et connecteurs explicitement ciblées doivent être reflétées dans le plan d’essai.

Partenaires à rechercher

Fabricants/intégrateurs EV et batteries; pompiers et services d’urgence; exploitants de parkings, ferries et dépôts; assureurs et organismes de sécurité; laboratoires incendie; fabricants de capteurs, systèmes de détection/suppression; organismes de normalisation et autorités.

Dossier à préparer

Résumé de projet; objectifs et résultats mesurables; état de l’art; plan de travail; consortium et responsabilités; budget par partenaire; risques; impacts; plan de dissémination/exploitation; pièces administratives selon portail.

Points à démontrer

Excellence scientifique/technologique; crédibilité de la méthodologie; qualité de l’implémentation et du consortium; impact et exploitation, selon critères et sous-critères officiels à relire.

Filtre matching P0

Essais et solutions applicables à espaces contraints; détection précoce, thermal runaway, confinement/suppression; protocoles opérationnels pour services de secours; base de données d’accidents et cadre d’évaluation reproductible.

Contrôles bloquants

1. Quels espaces contraints et catégories EV sont couverts? 2) Le projet traite-t-il détection/prévention/containment ou protocoles de lutte? 3) Données d’accidents et scénarios d’essai disponibles? 4) Services d’urgence et opérateurs des sites sont-ils partenaires? 5) Validation de compatibilité avec normes et sécurité d’intervention prévue?

Sources officielles

• Programme de travail officiel
• Portail Funding & Tenders